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東風(fēng)天錦電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓(xùn)臺(六缸)
一、產(chǎn)品簡介
東風(fēng)天錦電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓(xùn)臺本實訓(xùn)系統(tǒng)以翻新東風(fēng)天錦國三共軌原廠柴油發(fā)動機總成。及運行附件為主體部件，發(fā)動機可起動運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。
二、組成結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)動機總成、組合儀表、發(fā)動機控制單元、散熱系統(tǒng)(水箱、風(fēng)扇、上下水管)、排氣系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)（進氣軟管、空氣濾清器總成）、原車電路原理圖板及檢測端子面板、蓄電池、電源總開關(guān)、燃油箱、油水分離器、油門踏板裝置、可移動機臺架、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護裝置等。
三、發(fā)動機技術(shù)參數(shù)
進氣形式：增壓中冷；汽缸數(shù)：6；汽缸排列形式：直列；排量：6.06L；排放標(biāo)準(zhǔn)：國三/歐三；最大輸出功率：132kW；額定轉(zhuǎn)速：2500rpm；最大馬力：180馬力；最大扭矩：650N.m；最大扭矩轉(zhuǎn)速：1500rpm；發(fā)動機形式：電控式；缸徑x行程：101x125mm。
四、功能特點
1、真實可運行的柴油發(fā)動機，充分展示柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2、實訓(xùn)臺面板上繪有柴油發(fā)動機電路部分彩色噴繪原理圖，面板采用鋁塑板UV制作；
3、實訓(xùn)臺配備有油門裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。
4、實訓(xùn)臺配備有電源總關(guān)、水箱防護罩、飛輪防護罩等安全保護裝置。
5、實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
6、實訓(xùn)臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活。
五、其它參數(shù)
1．工作電源：24V；
2．油箱容積：10L；
3．工作溫度：-50℃～50℃；
4. 面板工藝： 采用鋁塑板，表面氧化噴漆，UV平板高真彩彩色原理圖，10年不變色不褪色不變形，經(jīng)久耐用、美觀大方；
5.優(yōu)質(zhì)鋼材：40×80×3.0鋼材；
6.安全護欄：3.0不銹鋼、2.5沖孔板；
7.保養(yǎng)間隔：90天。
8.外形尺寸：運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高)；檢測臺1240×600×1600mm(長×寬×高)
六、基本配置(每臺)
|
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
組合儀表 |
|
套 |
1 |
|
3 |
發(fā)動機控制電腦(ECU) |
|
臺 |
1 |
|
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
|
5 |
點火開關(guān) |
|
個 |
1 |
|
6 |
電控高壓共軌柴油發(fā)動機總成 |
|
套 |
1 |
|
7 |
燃油箱 |
10L |
個 |
1 |
|
8 |
油門控制裝置 |
|
套 |
1 |
|
9 |
進、排氣管 |
|
套 |
1 |
|
10 |
水箱(含保護罩) |
|
套 |
1 |
|
11 |
冷卻電子風(fēng)扇 |
12V，80W |
個 |
2 |
|
12 |
空氣濾清器及進氣管 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
蓄電池 |
12V 80Ah |
臺 |
2 |
|
14 |
繼電器 |
含：主繼電器、起動繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器、預(yù)熱繼電器等 |
套 |
1 |
|
15 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
16 |
電源總開關(guān) |
50A |
個 |
1 |
|
17 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高) 檢測臺1240×600×1600mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
18 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
|
19 |
設(shè)備教師手冊 |
|
套 |
1 |
|
20 |
設(shè)備合格證、保修卡 |
|
套 |
1 |
